크랭크축 파손
대부분의 파손은 저널과 크랭크 암 사이의 연결 부위에서 발생합니다. 그 원인은 다음과 같습니다. 연결 부위의 반경이 너무 작거나, 열처리 과정에서 반경 부분을 가공하지 않아 접합부에 응력이 집중되거나, 반경 가공이 불규칙하여 국부적인 단면 변형이 발생하거나, 장기간 과부하 운전, 또는 생산량 증대를 위해 사용자가 임의로 속도를 높여 응력 상태를 악화시키는 경우, 주조 과정에서 모래 구멍이나 수축과 같은 재료 자체의 결함 등이 있습니다. 또한, 크랭크축의 오일 홀에서 발생하는 균열도 파손의 원인이 될 수 있습니다.
고장 원인 분석:
1. 크랭크축 품질 불량
크랭크축이 순정품이 아니거나 품질이 좋지 않으면 굴삭기의 고속 작동으로 인해 크랭크축이 쉽게 파손될 수 있습니다.
2. 부적절한 작동
굴삭기 작동 중 스로틀이 너무 크거나 작거나, 변동이 심하거나, 굴삭기를 장시간 고부하 상태로 작동시키면 크랭크축에 과도한 힘과 충격이 가해져 파손될 수 있습니다.
3. 잦은 비상 제동
굴삭기 작동 시 클러치 페달을 자주 밟지 않으면 비상 제동으로 인해 크랭크축이 파손될 수 있습니다.
4. 메인 베어링이 정렬되지 않았습니다.
크랭크축을 설치할 때 실린더 블록의 메인 베어링 중심선이 정렬되지 않으면 굴삭기 시동 후 베어링이 타버리거나 축이 고착되어 크랭크축이 파손될 수 있습니다.
5. 크랭크축 윤활 불량
오일 펌프가 심하게 마모되면 오일 공급이 부족해지고 오일 압력이 부족해지며 엔진 윤활유 통로가 막히게 되어 크랭크축과 베어링이 장시간 마찰 상태에 있게 되어 크랭크축이 파손될 수 있습니다.
6. 크랭크축 부품 사이의 간격이 너무 큽니다.
크랭크축 저널과 베어링 사이의 간격이 너무 크면 굴삭기 작동 후 크랭크축이 베어링에 충돌하여 베어링이 타버리고 크랭크축이 손상될 수 있습니다.
7. 플라이휠이 헐거워짐
플라이휠 볼트가 헐거워지면 크랭크축 부품이 원래의 균형을 잃고 굴삭기 작동 중에 흔들리게 되어 크랭크축 끝부분이 쉽게 파손될 수 있습니다.
8. 각 실린더의 불균형적인 작동
굴삭기의 실린더 하나 이상이 작동하지 않거나, 실린더 간의 균형이 맞지 않거나, 피스톤과 연결봉 그룹의 무게 편차가 너무 크면 불균형한 힘으로 인해 크랭크축이 파손될 수 있습니다.
9. 석유 공급 시기가 너무 일렀다
연료 공급 시점이 너무 이르면 피스톤이 사점에 도달하기 전에 디젤 연료가 연소되어 크랭크축에 큰 충격과 하중이 가해집니다. 이러한 방식으로 장시간 운전하면 크랭크축이 피로 파손될 수 있습니다.
10. 피스톤이 고장나서 강제로 작동하게 되었습니다.
출력 감소와 실린더에서 이상 소음이 발생하면 계속 작업하십시오. 피스톤이 파손되어 크랭크축의 균형이 무너지거나 변형되거나 쉽게 파손되었을 가능성이 있습니다.
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게시 시간: 2024년 7월 24일